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商品訊息功能:

• 非保溫瓶請勿放入滾燙熱水
• 44mm開口設計，易於傾倒與填充
• 18/8食用級 304不鏽鋼製造
• 瓶身不易殘留或附著異味

商品訊息描述:

信貸64盎司的Klean Kanteen經典款，它適合用在長途車遊、露營、辦公室加班、海邊遊樂，或任何您需要攜帶大量飲品卻找不到合適容器的時候。 就跟所有的Klean Kanteen一樣，18/8的食品級不鏽鋼製造，不用像其他金屬瓶一樣需要額外的壺心。完全不含雙酚A，且不會讓化學成分、毒素或任何臭味進入您的飲料。比起其他任何鋁製或採劣質不鏽鋼製作的水壺，您的飲料將能更長時間保持新鮮。

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商品訊息簡述:

• 品牌：Klean Kanteen
• 種類：冷水壺、運動水壺
• 產地：中國
• 材質：不鏽鋼
• 導管珠材質：無
• 容量(ml)：64oz/1900ml
• 杯蓋：有
• 杯碟：無
• 保冷效力：無
• 保溫效力：無
• 瓶身尺寸：295.3 mm H x 110.0 mm W
• 瓶身材質：18/8食用級304號不鏽鋼
• 瓶蓋材質：無毒polypropylene(pp#5)
• 瓶身重量：362.8 公克
• 商品口徑：44mm

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內容來自YAHOO新聞

土壤液化 交部：均已納耐震施工規範

「土壤液化潛勢區資訊查詢系統」今天(14日)上線後，松山機場赫然列在紅色高潛勢區，不過松山機場強調，啟用66年來，從未發生地質異狀。至於其他鐵公路部分，交通部指出，早在1999年九二一大地震前後，即已將土壤液化納入工程耐震規範；早年興建的交通場站及設施，也已陸續完成補強工作，民眾不用過度擔憂。

「土壤液化潛勢區資訊查詢系統」14日上線，其中各大機場只有松山機場全區213公頃赫然在列，屬於紅色高潛勢區。

對此，松山機場副主任徐乃新表示，松山機場各項建設於設計之初，即已進行地質鑽探，並採取適當的工法及設計；營運後，跑道設施也會每天實施至少6次全場目視巡檢，包括航務3次、機電系統2次、維護工程1次；此外，遇到地震或天然災害時，也會啟動緊急措施，立即檢查。同時自2014年起，松山機場即建立監測機制，每年請專業公司實施跑道及航廈沉陷測量，目前都未發現異常。徐乃新說：『(原音)那我們自啟用66年來，到現在為止，還沒有發現地質不良跟地基有掏空的現象。』

至於其他鐵公路部分，交通部路政司副司長王穆衡表示，早在1999年九二一大地震前，交通部即已將土壤液化納入公路橋梁耐震規範；地震後，再將鐵路橋梁耐震設計納入土壤液化考量。因此，在此之後興建設計的鐵公路橋梁、包括捷運，都沒有問題；早年興建的交通場站及設施，也早已陸續完成補強工作，並且都會執行常態性巡檢。

王穆衡指出，事實上，地質調查所公布的許多資料，也是工程單位施工時就發現，才將相關資料會報上去。王穆衡說：『(原音)所以現在這些東西，理論上來講，並不是新的、我們不知道，而就我們工程來講，我們事先就知道這個對我們威脅很大，所以已經是我們的規範。』

不過由於系統公布的尺度較大，因此交通部仍須進一步比對，才能具體掌握是否有遺漏待補強的交通設施。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/土壤液化-交部-均已納耐震施工規範-100100768.html

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